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Prüfen, korrigieren, aufbereiten – Sie bestimmen die Tiefe

Manche Kunden schicken uns fertige Unterlagen und wollen nur wissen, ob sie durchgehen. Andere schicken uns Konstruktionsdaten und bekommen die vollständige Dokumentation zurück. Beides ist richtig.

Im Einzelnen

1 · Prüfen

Wir gleichen Ihre Dokumentation mit dem Stand ab, der zum Zeitpunkt Ihres Auftrags gilt. Geprüft wird auf Vollständigkeit, auf die geforderten Formate und Benennungen und auf die Durchgängigkeit zwischen Modell, Zeichnung und Stückliste – also darauf, dass Positionsnummern und Bestellangaben über alle Unterlagen hinweg zusammenpassen.

Sie bekommen von uns keine bloße Mängelliste, sondern zu jeder Abweichung die Begründung und einen Vorschlag, wie sie zu beheben ist. Das ist der Unterschied zwischen einem Prüfbericht, den man wegheftet, und einem, mit dem man arbeiten kann.

2 · Korrigieren

Wenn nur einzelne Punkte klemmen, geben wir Ihnen die Arbeit nicht zurück, sondern erledigen sie. Ein fehlender Zeichnungsrahmen, eine Stückliste mit uneinheitlichen Benennungen, ein Format, das so nicht angenommen wird – das sind Dinge, die bei uns in Stunden erledigt sind und bei Ihnen im Haus Tage kosten, weil sie niemand routiniert macht.

3 · Vollständig aufbereiten

Die andere Seite des Spektrums: Sie liefern die Konstruktionsdaten, wir liefern die abgabefähige Dokumentation. Dazu gehört unter anderem

  • das Setzen der Konzernzeichnungsrahmen,
  • die Erstellung der Stücklisten nach Vorschrift – als KSL-Stückliste oder in der jeweils vorgeschriebenen Excel-Vorlage,
  • die Erzeugung der geforderten Zusatzformate einschließlich DXF, TIF und der Indexdateien,
  • die Zusammenstellung der Dokumentation in der Struktur, die das Werk erwartet.

Das ist der Umfang, den Kunden buchen, die keine eigene Dokumentationsabteilung haben – oder eine, die gerade mit anderem ausgelastet ist.

4 · Einspielen und verwalten

Mit der fertigen Dokumentation ist die Arbeit nicht zu Ende. Wir bauen den Betriebsmittelstammbaum in Audi Connect auf, spielen die Daten in die richtigen Knoten ein und halten den Bestand über die Projektlaufzeit hinweg geordnet.

Weil das der aufwendigste Teil der Kette ist, hat er eine eigene Seite: Audi Connect.

Auch nach anderen Vorgaben

Der Schwerpunkt liegt bei Volkswagen und Audi, weil dort unsere Zulassung gilt. Die zugrundeliegende Arbeit – Daten strukturieren, Formate erzeugen, Vorgaben konsequent umsetzen – machen wir aber auch für andere Auftraggeber mit eigenen Regelwerken.

Wie ein Auftrag beginnt

Am schnellsten geht es, wenn Sie uns die Unterlagen schicken, die Sie haben, und dazuschreiben, um welches Werk es geht und bis wann die Freigabe stehen muss. Sie bekommen von uns eine Einschätzung zu Umfang, Aufwand und Termin – kostenlos und meist innerhalb eines Arbeitstages.

Unterlagen einschätzen lassen

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